خودرو هایی که با پول خرید سمند می توان وارد کرد - وبلاگ بانیما

به گزارش وبلاگ بانیما، فورد فیستا، فولکس واگن گلف، تویوتا یاریس، مزدا2 و رنو داچیا از جمله خودرو های صفر کیلومتر با قیمت زیر 10 هزار دلاری در دنیا هستند.

به گزارش ایرنا، این روز ها کارشناسان از واردات هرچند محدود به عنوان عاملی برای تنظیم بازار خودرو یاد می نمایند. وارداتی که از سال 96 و بنا به سیاست های دولت وقت تا به امروز مسکوت مانده است. یکی از سوالاتی که همیشه مطرح می گردد خودرو هایی است که می توان با پول پرداختی برای محصولات وطنی وارد کرد.

دولت قبل در سال 96 و پیش از آغاز دور تازه تحریم ها، با جلوگیری از واردات خودرو به پیشواز کنترل واردات و مصرف ارز رفت. اکنون عمده خودرو های صفر کیلومتر خارجی با مدل 2017 و به تعداد اندک با مدل 2018 در کشور موجودند و به نظر می رسد واردات هرچند محدود خودرو های نو می تواند به شکسته شدن قیمت های کاذب در بازار بیانجامد.

با کاهش فراوری و در نتیجه عرضه خودرو از سوی خودروسازان در سال های گذشته، خودرو به تدریج از یک کالای مصرفی به یک کالای سرمایه ای تبدیل و با یک تقاضای کاذب روبرو شد.

عدم توازن عرضه و تقاضا در نهایت سبب شد تا خودروسازان داخلی راه چاره ثبت نام با اعمال بعضی محدودیت ها نظیر نداشتن پلاک فعال، دارا بودن گواهینامه، سن متقاضی بالای 18 سال و ... را در زمان ثبت نام اعمال نموده و بعلاوه از فرآیند قرعه کشی در حضور نهاد های نظارتی برای تخصیص عادلانه خودرو ها بهره بگیرند.

با این حال، در سال های اخیر به تجربه ثابت شده که فراوریات خودروسازان داخلی تامین نماینده تقاضای بازار و بعلاوه تقاضای افراد برای خودرو های با قیمت مناسب و باکیفیت نیست و در این زمینه واردات خودرو هرچند به صورت محدود باید در دستور کار قرار گیرد.

واردات خودرو از خارج کشور چه در قالب خودرو های کارنموده و دست دوم و چه خودرو های نو می تواند بازار داخل را رقابتی و خودروسازان را به فکر اصلاح برنامه های فراوریی شان بیندازد.

واردات خودرو به صورت مدیریت شده می تواند روی بازار خودرو های هم رده و بعلاوه کیفیت خودرو های داخلی تاثیر گذار باشد. با این حال پرسش اساسی که مطرح می گردد این است که ورود چه خودرو هایی و به چه تعداد می تواند بازار داخلی را در کوتاه مدت به تعادل نزدیک سازد؟

این روز ها اخبار متناقضی از واردات خودرو و کشاکش آن بین دولت، مجلس و مجمع تشخیص مصلحت نظام به گوش می رسد. در آخرین اظهارنظر ها شنیده شده که مجلس با واردات 96 هزار دستگاه خودرو به کشور موافقت نموده که حدود 70 هزار دستگاه آن را خودرو های سواری تشکیل می دهد.

آن طور که روز شنبه مجلس در قالب بودجه سال آینده تصویب کرد، وسایل نقلیه وارداتی عبارتند از:

- تعداد 50 هزار دستگاه خودروی سواری و 20 هزار دستگاه خودروی سواری دوگانه سوز هیبریدی و برقی

- تعداد 10 هزار دستگاه کامیون، تریلی، تریلی یخچال دار و کشنده

- تعداد 10 هزار دستگاه اتوبوس برون شهری و درون شهری

- تعداد یک هزار دستگاه واگن و واگن یخچال دار

- تعداد پنج هزار دستگاه دستگاه ماشین آلات سنگین راهسازی اعم از نوساخت یا حدبیشتر پنج سال ساخت

واردات خودرو های لوکس ممنوع بماند

با این حال، برای اینکه سیاست واردات در کوتاه مدت نیز موثر بیفتد با ملزوماتی همراه است تا نکند عده ای به همین بهانه اقدام به واردات خودرو های لوکس و گران قیمت نمایند که هیچ نتیجه ای برای تنظیم بازار ندارد.

قیمت کارخانه ای خودرو های ایرانی بین 5 تا 16 هزار دلار است باید دید با توجه به الزام سازمان ملی استاندارد بر پاس کردن استاندارد های 85 گانه، در این کلاس قیمتی چه خودرو هایی می تواند وارد کشور گردد؟

خودرو هایی که با پول محصولات ایرانی می توان وارد کرد

آن طور که مهدی دادفر دبیر انجمن واردنمایندگان خودرو می گوید: امکان واردات خودرو های کارنموده و دست دوم از 10 برند برتر جهان نظیر بنز، بی. ام. دابلیو، فورد، تویوتا و ... با قیمت کمتر از 10 هزار دلار وجود دارد.

وی گفت: در این بازه قیمتی، حتی امکان واردات خودرو های خارجی صفر کیلومتر که از فناوری روز جهان برخوردار باشند، وجود دارد؛ این در حالی است که هیچ یک از خودرو های داخلی از فناوری روز جهان بهره مند نیستند.

دادفر اظهار داشت: فورد فیستا، فولکس واگن گلف، تویوتا یاریس، مزدا2 و رنو داچیا از جمله خودرو های صفر کیلومتر با قیمت زیر 10 هزار دلاری در جهان هستند که بیشتر استاندارد های 85 گانه مد نظر سازمان ملی استاندارد را نیز پاس می نمایند و می تواند بازار خودروی کشورمان را به تعادل نزدیک کند.

وی با اشاره به برنامه واردات 70 هزار دستگاه خودرو، اظهار داشت: این مساله در وهله نخست روی قیمت خودرو های خارجی تاثیرگذار خواهد بود و به تعدیل قیمت ها خواهد انجامید.

این مقام صنفی توضیح داد: در ادامه، با فشار بر خودرو های چینی، کاهش قیمت این دسته از خودرو ها را رقم خواهد زد و پس از آن، دست کم از افزیش قیمت خودرو های داخلی جلوگیری خواهد نمود.

به هر حال، فراموش نکنیم موضوع تنظیم بازار خودرو و پاسخگویی به تقاضای مشتریان، علاوه بر موارد یاد شده به عوامل دیگری نیز وابسته است که از جمله آن ها افزایش عرضه خودرو، حذف انتظارات تورمی از بازار و بازگرداندن آن از یک کالای سرمایه ای به کالای مصرفی قابل ذکر است.

آنالیز بازار های منطقه هم نشان می دهد هم اکنون خودرو های چینی که در ایران بین 500 میلیون تا یک میلیارد تومان قیمت گذاری شده اند، در حاشیه خلیج فارس به قیمت زیر 300 میلیون تومان به فروش می فرایند.

به طور مثال خودروی چری آریزو 5 که هم اکنون به وسیله نمایندگی رسمی آن در ایران بیش از 700 میلیون تومان قیمت گذاری شده، در امارات به قیمت معادل ریالی 280 میلیون تومان به فروش می رود، یعنی هم قیمت سمند صفر در بازار ایران!

این در حالی است که این خودروی چینی دارای تمامی آپشن های روز جهان همانند گیربکس اتوماتیک و رفاهی و ایمنی بالا است، اما سمند خودروی طراحی شده در چند دهه قبل است که هیچ آپشن به روزی روی آن نصب نیست.